Вијчана веза високе чврстоће је кроз велику затегнуту шипку за затезање вијака унутар спојне плоче за стезање плоче, довољно да произведе пуно трења, како би се побољшао интегритет и крутост везе, када се смицање, у складу са захтевима за дизајн и напрезање су различити, могу се поделити на фрикциони тип завртња високе чврстоће и вијке високе чврстоће који повезују два типа притиска, суштинска разлика између два гранична стања је различита, иако је иста врста вијка, али прорачун метода, захтеви, обим примене су веома различити. У дизајну смицања, фрикциони спој завртња високе чврстоће се односи на максималну силу трења која се може обезбедити силом затезања завртња између спољне силе смицања и контактне површине плоче као границе стање, односно да обезбеди да унутрашња и спољашња сила смицања везе не премашују максималну силу трења током читавог сервисапериод.Неће бити релативне деформације клизања плоче (првобитна празнина између завртња и зида рупе се увек одржава).У дизајну смицања, дозвољена је вијчана веза типа притиска високе чврстоће у спољашњој смичућој сили која премашује максималну силу трења , релативно клизање између деформације спојене плоче, све до контакта вијка са зидом рупе, затим спајање на смицање осовине вијка и притисак на зид рупе и трење између силе споја плоче контактне површине, на крају до смицања осовине или притиска на оштећење зида рупе јер чак прихвата гранично стање смицања. Укратко, вијци високе чврстоће типа трења и вијци високе чврстоће који носе притисак су заправо исте врсте вијака, али дизајн је
Клизање се не узима у обзир. Вијак високе чврстоће типа трења не може да клизи, вијак не подноси силу смицања, када једном клизи, сматра се да дизајн достиже стање отказа, релативно зрео у технологији; Вијци високе чврстоће који носе притисак могу клизити, а вијци такође подносе силу смицања.Коначна штета је еквивалентна оној код обичних вијака (смицање вијака или гњечење челичне плоче). Из перспективе употребе:
Вијчани спој главног члана грађевинске конструкције је углавном направљен од вијка високе чврстоће. Уобичајени завртњи се могу поново користити, вијци високе чврстоће се не могу поново користити. Вијци високе чврстоће се генерално користе за трајне везе.
Завртњи високе чврстоће су преднапрегнути завртњи, типа трења са момент кључем за примену прописаног преднапрезања, типа притиска који се одврћу са главе шљиве. Обични завртњи имају слаб учинак смицања и могу се користити у секундарним конструкцијским деловима. Обичне завртње је потребно само затегнути.
Уобичајени завртњи су углавном класе 4.4, класе 4.8, класе 5.6 и класе 8.8. Завртњи високе чврстоће су углавном 8.8 и 10.9, од којих је 10.9 већина.
8.8 је исте класе као и 8.8С. Механичка својства и методе прорачуна обичног завртња и завртња високе чврстоће су различите. Отпор трења између контактне површине спојног комада да поднесе спољно оптерећење, а обични вијак директно носи спољно оптерећење.
Вијчана веза високе чврстоће има предности једноставне конструкције, добрих механичких перформанси, растављања, отпорности на замор и под дејством динамичког оптерећења, што је веома обећавајућа метода повезивања.
Завртње велике чврстоће је да се помоћу специјалног кључа затегне навртка, тако да вијак производи огроман и контролисан преднапон, кроз матицу и плочу, да се повеже истом количином предпритиска. Под дејством предпритиска , већа сила трења ће се створити дуж површине спојеног комада.Очигледно, све док је аксијална сила мања од ове силе трења, члан неће клизити и веза се неће оштетити.Ово је принцип вијчане везе високе чврстоће.
Вијчана веза високе чврстоће зависи од силе трења између контактних површина спојних делова како би се спречило међусобно клизање.Да би се имала довољна сила трења на контактним површинама, потребно је повећати силу стезања и коефицијент трења додирних површина чланова. Сила стезања између чланова постиже се применом преднапрезања на завртње, тако да вијци морају бити израђени од челика високе чврстоће, због чега се називају вијчани спојеви високе чврстоће.
Код вијчане везе високе чврстоће коефицијент трења има велики утицај на носивост. Тест показује да на коефицијент трења углавном утичу облик контактне површине и материјал компоненте. Да би се повећао коефицијент трења контактне површине , методе као што су пескарење и чишћење жичаном четком се често користе у грађевинарству за третирање контактне површине компоненти унутар опсега везе.
Време објаве: 08.06.2019