Уобичајено коришћена плоча гусенице подељена је на три типа према облику уземљења, укључујући једноструку шипку, три шипке и доњу шипку. Једнострука армирана плоча гусенице се углавном користи за булдожере и тракторе, јер ова врста машине захтева да плоча гусенице има високу вучну снагу. Међутим, ретко се користи код багера, и само када је багер опремљен сталком за бушење или захтева велики хоризонтални потисак, користи се плоча гусенице. Велика вучна сила је потребна када се подмајстор окреће, тако да ће висока тетива палице (тј. трн палице) стиснути земљу (или земљу) између тетиве палице, што ће утицати на покретљивост багера.
Већина багера користи троребарну гусеничну плочу, док неки користе гусеничну плочу са равним дном. Код дизајна троребарне гусеничне плоче, прво се израчунавају притисак контакта са тлом и капацитет зацепања између гусенице и тла како би се осигурало неопходно приањање. Друго, гусенична плоча треба да има већу чврстоћу на савијање и отпорност на хабање. Троребарна гусенична плоча генерално има два отвора за чишћење блата. Када се гусенична плоча окреће око погонског точка, блат на сегменту ланчане шине може се аутоматски уклонити помоћу зуба, тако да отвор за чишћење блата треба да се налази између два отвора за завртње који причвршћују гусеничну плочу на сегмент ланчане шине.
Време објаве: 29. новембар 2018.